Nゲージ 客車の通販濃い情報 　　　　　　　 　　

価格： 113,925円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
品番　12259Sセット構成：品番12259 バイエルン S3/6品番15746 CIWL コンパートメント 白/茶塗装品番15747 CIWL コンパートメント 茶塗装品番15748 CIWL プルマン 白/茶塗装品番15749 CIWL プルマン 茶塗装品番15750 CIWL荷物車楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here
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価格： 75,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
※画像をクリックすると拡大画像になります。※EtherTRAINは手作りの受注生産品です。※この為注文が入ってから約1月後に発送されます。※Nゲージの鉄道模型で、走行可能です。ライトは点灯しません。【 説明 】1966年、台湾は日本東急から25台のDR 2700型ステンレス車体の気動車と、6台のDR 2750型中間車を導入しました。「光華号」という名前と付けて、台北?高雄間で活躍しました。4時間40分の快速記録を創って、当時台湾最速の車種になりました。【 編成内容 】DR2700 B-TYPE(動力無)＋DR2700 D-TYPE(動力付)+DR2750 (動力なし)+DR2700 C-TYP
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価格： 72,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【 説明 】[常盤線仕様]呉線仕様と較べて、1,シールドビーム2灯化，2,逆転機カバーの無し，3,増炭枠ナシとなっており、その他細部にわたり常磐線時代の姿を再現した内容となっております。[呉線仕様]常磐線仕様と較べて、1,シールドビームなしのLP403　1灯仕様，2,カバーのついた逆転機，3,増炭枠ナシとなっており、その他細部にわたり呉線時代の姿を再現した内容となっております。もちろん汽車会社仕様独特のドームカバーはロストワックス製、新規製造の空気作用管も細密感溢れるものとなっております。車輪部分は動輪を含めて黒染め仕様となっており落ち着いた下回りとなっております。　動力は定評ある牽引力増強装
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価格： 72,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【 説明 】[常盤線仕様]呉線仕様と較べて、1,シールドビーム2灯化，2,逆転機カバーの無し，3,増炭枠ナシとなっており、その他細部にわたり常磐線時代の姿を再現した内容となっております。[呉線仕様]常磐線仕様と較べて、1,シールドビームなしのLP403　1灯仕様，2,カバーのついた逆転機，3,増炭枠ナシとなっており、その他細部にわたり呉線時代の姿を再現した内容となっております。もちろん汽車会社仕様独特のドームカバーはロストワックス製、新規製造の空気作用管も細密感溢れるものとなっております。車輪部分は動輪を含めて黒染め仕様となっており落ち着いた下回りとなっております。　動力は定評ある牽引力増強装
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価格： 56,470円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 51,345円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 50,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
メーカー：トミックス寝台特急「なは」「あかつき」は多くのファンに惜しまれながら2008年3月14日発で廃止となりました。製品は運転最終日に走行した「なは」「あかつき」上り（運転区間は長崎・熊本→京都）のフル編成を再現しました！【14系・24系客車】　●オハネフ25-2100（DUET）、スハネ25-2100(SOLO）新規製作　●スハネフ15も新規金型で製作、クーラー別パーツ化　●12・14番での洗面所の有無や側面フィルター撤去状態を再現　●床下新規製作、エンジン別パーツ化　●オハネフ25-2100の回送用反射板を付属　●スハネフ、オハネフ、オハネの2段カラーベットタイプシート採用　●カニ床下
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価格： 50,085円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【実車ガイド】寝台特急「富士」は1964年から、「はやぶさ」は1958年から東京?九州間を結ぶ寝台特急として長年にわたり活躍していました。2005年からは「富士」と「はやぶさ」が東京?門司間で併結運転されていましたが、2009年3月のダイヤ改正を機に惜しまれつつも廃止されました。製品は運転最終日に走行した下りのフル編成を再現いたします。【特徴】【14系客車】 ● スハネフ14新規製作 ● 室内パーツ新規製作、クーラー別パーツ化 ● オロネ15床下新規製作 ● スハネフ・オハネの2段カラーベッドタイプシート採用 ● 白色LED基板による実感的なトレインマーク点灯 ● 方向幕部白色・トレインマーク
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価格： 48,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
JR 14系「さよなら 富士・はやぶさ」セット寝台特急「富士」は1964年から、「はやぶさ」は1958年から東京?九州間を結ぶ寝台特急として長年にわたり活躍していました。2005年からは「富士」と「はやぶさ」が東京?門司間で併結運転されていましたが、2009年3月のダイヤ改正を機に惜しまれつつも廃止されました。■セット編成内容・EF66-53・EF81-411・ED76-94・ED76-90・スハネフ15-1・オロネ15-3004・オハネ15-2005・オハネ15-1202・オハネ15-1122・スハネフ14-12 ・スハネフ15-2・オロネ15-3001・オハネ15-2004・オハネ15-1
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価格： 48,090円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【セット明細】
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価格： 48,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
※EtherTRAINは手作りの受注生産品です。※この為注文が入ってから約1月後に発送されます。※Nゲージの鉄道模型で、走行可能です。ライトは点灯しません。【 説明 】D2900（日立製）は1986年末に日本から台湾に輸出されました。D3000（日立製）は1990年にに日本から台湾に輸出されました。最高速は、110Kmです。【 セット内容 】DR3001運伝車+ DR3071中間車(動力付) + DR3002運転車【関連商品】増結セット
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価格： 47,302円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【商品説明】寝台特急「富士」は1964年から、「はやぶさ」は1958年から東京?九州間を結ぶ寝台特急として長年にわたり活躍していました。2005年からは「富士」と「はやぶさ」が東京?門司間で併結運転されていましたが、2009年3月のダイヤ改正を機に惜しまれつつも廃止されました。製品は運転最終日に走行した下りのフル編成を再現いたします。【備考】●スハネフ・オハネの2段カラーベッドタイプシート採用（客車） ●白色LED基板による実感的なトレインマーク点灯（客車） ●方向幕部白色・トレインマーク・JRマーク印刷済（客車） ●電球色LED基板装備（機関車共通） ●区名札・JRマーク印刷済（機関車共通）
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