Nゲージ 客車の通販濃い情報 　　　　　　　 　　

価格： 8,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 12,600円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 2,047円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
大阪と札幌を結ぶ豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、専用機関車EF81と共に新たな寝台列車の価値を創造した列車で、現在でも人気があります。スシ24形はトワイライトエクスプレス用食堂車です。　
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価格： 7,402円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少2009年07月 発売【ご注意】・台車・愛称表示は別途ご用意下さい。※台車はTR23をご利用下さい。・写真は組立見本です。20系の中でも異色の存在だった簡易電源車・マヤ20形のキットです。台車・愛称マークは別途ご用意下さい。【実車の解説】初の固定編成方式を採用した20系客車は電源車方式としたのが特徴でした。その後、順調に増備が続き、1963年に「みずほ」が東京?熊本・大分と門司で分割運転することとなりました。その際に、付属編成側の電源車が必要となりました。そこで必要な電源車は改造によらず、旧型客車のオハシ30(半室食堂車)をタネ車に改造によって確保することとなりました。元の
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価格： 5,292円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ※お取り寄せの場合は約2?3週間で入荷致しますヨーロッパ諸国を直通運転で結んでいるスイス国鉄RIC客車。その二等座席車です。緑の塗装がシックな雰囲気を作り出しています。【実車解説】　ヨーロッパ諸国を直通運転できるよう、欧州の統一規格に沿って作製された客車が、スイス国鉄のRIC客車です。RICと車体に記されているのが特徴の1つで、その文字が記されていれば国際線車両の証です。その証明通り、いまなお、国際列車に多く使用されています。　寝台車、食堂車、座席車などが存在するのは、日本の客車と同様です。【製品特徴】・室内灯標準装備(食堂車を除く)・食堂車テーブルライト点灯。室内灯を非装
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価格： 12,993円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします2009年01月 発売【ご注意】・組立キットです。写真は実車のものです。夕張鉄道からやってきた鹿島鉄道の人気者・キハ714の組立キットです。【実車の解説】かつて北海道で石炭の採掘が盛んだった頃、道内に石炭を搬出するための私鉄が多数存在していました。その中でも夕張鉄道は夕張の炭坑から札幌近郊の野幌を結び、元国鉄の9600形も導入されるなど炭坑鉄道の中でも有名な存在でした。夕張鉄道は旅客輸送にも積極的で1953年には道内で初めての総括制御ができる液体形気動車としてキハ251が導入されました。前面は二枚窓、側窓はHゴムを使用した「バス窓」を採
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価格： 5,292円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せヨーロッパ諸国を直通運転で結んでいるスイス国鉄RIC客車。その二等寝台車です。オレンジのボディに白いラインを巻いた姿です。【実車解説】　ヨーロッパ諸国を直通運転できるよう、欧州の統一規格に沿って作製された客車が、スイス国鉄のRIC客車です。RICと車体に記されているのが特徴の1つで、その文字が記されていれば国際線車両の証です。その証明通り、いまなお、国際列車に多く使用されています。　寝台車、食堂車、座席車などが存在するのは、日本の客車と同様です。【製品特徴】・室内灯標準装備(食堂車を除く)・DCCフレンドリー対応▼ご注意▼　以下の【こんな商品にも興味をもっています】欄の商品
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価格： 11,418円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2007年12月 発売【ご注意】・この商品は組み立てキットです。・写真は組み立て見本です。九州でも大規模な炭坑だった大牟田の三井三池炭坑。炭坑から港や駅まで石炭を運ぶために1878年に馬車鉄道が敷設されました。その後蒸気機関車が登場し、頻繁に炭坑列車を運転するために1911年からは電化されました。その際に登場したのがシーメンス社製の20tの電気機関車です。全長約6.8m、幅約2.7m、B形の可愛らしい凸型の機関車で、パンタグラフも独特の大型のものが使われていました。その後1915年にはシーメンス社製のコピーが三菱造船で製造されています。明治・大正・昭和・平成を生き抜き、19
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価格： 9,450円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2009年08月 発売【商品紹介】東京の上野と北海道の札幌を結ぶブルートレイン「北斗星」のうち、2008年春まで全車JR北海道が担当していた1号です。商品は5両増結セットです。【商品特徴】金帯・引扉になった24系25形。JRマーク、エンブレムは印刷済み。車番は転写シート。新集電システム、黒車輪。窓ガラスは黒Hゴム。スシ24はテーブルランプ点灯。常点灯基板装備。オハネフ25の二段ベッドタイプシート装備。車体マウントTNカプラー対応予定。オハネ・オロハネは新型クーラー搭載済み。【商品編成】←函館オハネ25 560(4号車)　スシ24 500(7号車)　オロネ25 500(8号車
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価格： 6,237円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せヨーロッパ諸国を直通運転で結んでいるスイス国鉄RIC客車。その食堂車です。赤い塗装が一際目を惹く車両です。パンタグラフ取付済。【実車解説】　ヨーロッパ諸国を直通運転できるよう、欧州の統一規格に沿って作製された客車が、スイス国鉄のRIC客車です。RICと車体に記されているのが特徴の1つで、その文字が記されていれば国際線車両の証です。その証明通り、いまなお、国際列車に多く使用されています。　寝台車、食堂車、座席車などが存在するのは、日本の客車と同様です。【製品特徴】・テーブルライト点灯。室内灯を非装備にして車内の雰囲気を印象的に演出・食堂車のパンタはゾンマーフェルト製パンタグラ
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価格： 12,206円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします2008年06月 発売【ご注意】キットです。お客様で組み立てて下さい。セメント輸送が盛んな秩父鉄道では、多数のB-B形電気機関車を擁しています。1951年に製造されたデキ101は昇圧後の1954年、56年に5両が増備されました。運転整備重量50t、出力800KWを誇り、1000tの貨物列車を牽引することができます。商品は56年に増備された104?106の組立キットです。丸みを帯びた車体でデッキの形状が103までとは変わった姿です。また、ホイッスルカバーを備えています。【商品の特徴】・デキ102・103に比べ、車体隅のカーブが大きく、デッ
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価格： 38,900円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：◎在庫豊富■新製品■2009年09月 発売2009年3月13日(金)発を限りに惜しまれつつ廃止された最後の九州ブルトレ「富士」「はやぶさ」下り最終列車の16両セットです。【実車の解説】1958年に「走るホテル」といわれ運転を始めたブルートレインも時代の変化などにより乗客が減少。ついに2009年3月14日のダイヤ改正をもって東京?九州間の寝台特急列車(いわゆるブルートレイン)は全廃となりました。最後は東京?大分の「富士」、東京?熊本の「はやぶさ」がそれぞれ6両編成で運転。東京?門司間は併結という寂しい内容でした。商品は2009年3月13日(金)発の下り「富士」「はやぶさ」の機関車も含む
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